Руководители Boston Dynamics, Hyundai Mobis, Hyundai Wia говорят, что настоящую конкурентоспособность определяют промышленные внедрения — а не демонстрации
ЛАС-ВЕГАС — Когда робототехника выходит на центральное место на технической выставке CES 2026 в Лас-Вегасе, Hyundai Motor Group позиционирует себя как лидер в использовании гуманоидных роботов для реальных промышленных работ, что резко контрастирует с китайскими конкурентами, акцентирующими внимание на экономии затрат и визуальных демонстрациях.
Это сообщение прозвучало в среду после группового интервью с руководителями американской компании Hyundai Boston Dynamics, которая представила на выставке своего гуманоидного робота Atlas следующего поколения, а также с аффилированными компаниями автопроизводителя — Hyundai Mobis и Hyundai Wia. Руководители отметили, что конкурентное преимущество Hyundai заключается не в зрелище, а в том, смогут ли гуманоидные роботы выполнять экономически жизнеспособные задачи на заводских площадках.
Признавая стремительный выход китайских конкурентов на мировой рынок гуманоидных роботов, Закари Яковски, руководитель отдела разработки Atlas в Boston Dynamics, заявил в групповом интервью в среду, что «настоящее внимание должно быть сосредоточено на том, смогут ли роботы выполнять значимую работу в реальных промышленных условиях. Роботы, которые просто ходят по площадке или демонстрируют боевые приёмы, не имеют экономической ценности.»
«Китайские роботы, как правило, сосредоточены на имитации человеческих движений», — сказал О Се-ук, исполнительный директор по исследованиям и разработкам рулевого управления и подвески в Hyundai Mobis, чётко отличаясь от подхода Hyundai, который, по его словам, разработан для того, чтобы превзойти человеческих рабочих на заводских линиях.
Одной из ключевых особенностей робота являются современные приводы Hyundai Mobis, которые позволяют гуманоиду Atlas плавно и естественно двигаться как человек, что позволяет ему сохранять равновесие и выполнять задачи с точностью и безопасностью, необходимыми для замены трудоёмкой работы.
Приводы представляют собой первый шаг Hyundai Mobis в области робототехники, опираясь на свои знания в области основных автомобильных деталей. С Boston Dynamics в качестве первого клиента актуаторов, партнёрство планируется расшириться на системы гуманоидных суставов. Компания также планирует выйти на рынок захватов и конечных эффекторов — ключевых компонентов робототехники, которые определяют, можно ли жизнеспособно внедрять роботов на заводских площадках.
В соответствии с планом Hyundai Motor Group внедрить гуманоидные модели Atlas на своём заводе в Саванне, штат Джорджия, к 2028 году, Hyundai Mobis проводит обзор местного производства актуаторов рядом с этим предприятием. Перед началом массового производства компания создаст линию прототипов в своём научно-исследовательском центре Uiwang в провинции Кёнги, в первой половине этого года для поставки прототипов Boston Dynamics.
На фоне жёсткой конкуренции по затратам со стороны ведущих китайских компаний в сфере логистической робототехники, таких как Hikrobot и Geek+, по эффективности затрат, Бэк Ик-джин, вице-президент подразделения мобильных решений в Hyundai Wia, отметил, что сильная сторона компании заключается в высококастомизированных робототехнических решениях.
Три модульных робота Hyundai Wia, представленные на CES, оснащены взаимозаменяемыми аппаратными и программными архитектурами, предназначенными для перенастройки с учётом различных потребностей клиентов. В линейке входят автономный мобильный робот, способный перевозить до 1,5 тонны, совместный робот с полезной нагрузкой 15 килограммов и парковочный робот, способный перевозить транспортные средства весом до 3,4 тонны.
Около 450 логистических роботов уже работают на площадках Hyundai Motor, Hyundai Wia и Hyundai Mobis, а также около 45 парковочных роботов.
На этих производственных объектах парковочные роботы повысили эффективность использования площади примерно на 27 процентов, тогда как автоматизация логистики обычно повышала производительность примерно на 20 процентов. В Hyundai Motor Group Metaplant America в Джорджии работают 290 логистических роботов, что значительно повышает уровень автоматизации.
Компания планирует завершить полностью автоматизированную автоматизацию логистики к 2028 году, начиная с пилотного развертывания на заводе в Чанвоне, провинция Южный Кёнсан, где инвестиции уже ведутся в процессе. Ожидается, что система значительно повысит операционную эффективность Hyundai Motor Group.
